今年1月初，《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式下發(fā)，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應(yīng)用；加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步實(shí)現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。此前，《公共交通IC卡技術(shù)要求》和《公共交通IC卡讀寫(xiě)終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。昨日，交通部又就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應(yīng)用規(guī)范》征求意見(jiàn)。

該規(guī)范的制定在于滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車(chē)、軌道交通、出租等公共交通領(lǐng)域的支付需求，并具備向其他小額支付領(lǐng)域的擴(kuò)展能力，形成統(tǒng)一的指導(dǎo)性規(guī)范，保障聯(lián)網(wǎng)通用。也就是說(shuō)，IC卡或?qū)⒃谕＼?chē)場(chǎng)、地鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用，真正實(shí)現(xiàn)“一卡通”。

針對(duì)部分人群享受的優(yōu)惠政策，這份規(guī)范定義了終端技術(shù)要求及終端應(yīng)用技術(shù)要求，以及終端所支持的交易類(lèi)型和交易流程。分時(shí)、分段扣費(fèi)主要滿足停車(chē)、地鐵、高速收費(fèi)等行業(yè)分時(shí)、分段計(jì)費(fèi)的支付需求。一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脫機(jī)預(yù)授權(quán)模式主要滿足高鐵等部分行業(yè)需要預(yù)先凍結(jié)費(fèi)用，防止持卡人漏刷卡的情況發(fā)生。單次扣款優(yōu)惠主要應(yīng)用于公交換乘、學(xué)生卡、老人卡優(yōu)惠等。

    交通部前日就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應(yīng)用規(guī)范》征求意見(jiàn)，IC卡或?qū)⑿纬山y(tǒng)一規(guī)范，在停車(chē)場(chǎng)、地鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用真正實(shí)現(xiàn)“一卡通”。